Строительство автомобильных дорог – как это делается?

Технология строительства дорог предусматривает несколько этапов, на каждом из которых необходимо решить множество разнообразных задач. Организация, осуществляющая работы, представляет собой коллектив самых разных специалистов от чернорабочих до инженеров-геодезистов. И чем выше значение магистрали, которую предстоит построить, тем сложнее и дороже обойдет строительство.

Самой сложной организации и самых больших затрат требует строительство федеральных дорог. Оно производится на большой территории, довольно растянуто во времени и выполняется в соответствии с дорожными нормами, принятыми на территории Российской Федерации. К федеральным трассам, ввиду их чрезвычайной значимости и высокой проходимости, предъявляются особые требования, так же как и к компании-подрядчику, которая будет вести строительство.

Но вот Подрядчик определен, заключен договор, составлена и утверждена проектно-сметная документация, из федерального бюджета переведены немалые денежные средства. Начинается собственно процесс организации строительства автомобильных дорог.

Первоначальный этап строительства новых дорог – картографические, геодезические и климатические исследования места, на котором будет располагаться участок дороги. Их задача – определить оптимально удобное расположение ветви с учетом особенностей рельефа местности и типа грунта, а также определение оптимальных сроков строительства.

В соответствии с общепринятыми технологиями строительство и ремонт дорог производится в теплое и сухое время года, а значит, требуется произвести расчеты сроков начала и окончания работ, учесть возможные периоды простоя в связи с весенней или осенней распутицей и т.п. Исполнитель обязан четко соблюдать сроки сдачи работ по договору с Заказчиком, иначе он будет вынужден платить неустойку и потеряет долю прибыли.

Далее строительство новой дороги переходит на следующий этап: озведение так называемых «дорожных одежд». Она состоит из нескольких слоев, первый из которых – песок различной фракции. Наиболее подходящий – крупнофракционный, так как он обеспечивает большую прочность и лучшие дренирующие свойства. Песок свозится к месту строительства, укладывается, разравнивается, уплотняется и увлажняется.

Верхние слои дорожной одежды, как правило, составляются из песчано-гравийной смеси. Ее укладывают, разравнивают и уплотняют примерно также как и песчаный слой. Следующий этап строительства и ремонта автомобильных дорог – устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия. Сначала определяется оптимальный состав асфальтобетонной смеси, который обеспечит лучшие эксплуатационные качества дороги в данной местности, и нужная смесь заказывается на ближайшем асфальтобетоном заводе.